飛機租賃

業務簡介
光大控股通過旗下附屬公司中國光大航空金融控股有限公司(CEAL)集中發掘中國航天及商用航空業快速發展所帶來的融資、投資及航空租賃等龐大商機。CEAL於2011年成功收購China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (中國飛機租賃) 48%股權,借助光大控股在中港金融業的成功營運經驗和雄厚的財務實力,為進一步發展金融租賃業務及發起設立航空類產業投資基金打下堅實基礎。為進一步增強資本實力,中國飛機租賃於2012年引入中國航天科技集團公司屬下企業-航天投資控股有限公司成為持有約8%股權的戰略投資者,CEAL在中國飛機租賃的股權亦相應降至約44%。2014年7月,中國飛機租賃正式於香港聯合交易所主板上市(股票代號:01848.HK),上市後,CEAL持有中國飛機租賃約35%股份,亦是中國飛機租賃的最大單一股東。

中國飛機租賃集團控股有限公司簡介
中國飛機租賃是中國經營性飛機租賃的先航者,於香港、北京、上海、深圳、天津、馬來西亞納閩島、法國圖盧茲、愛爾蘭都柏林均設有辦事處。通過其設於都柏林的海外平台,以及其設於天津和上海的國內平台,中國飛機租賃通過其戰略性「雙平台」業務模式為集團創造競爭優勢,亦為其航空公司客戶在國內外提供創新、靈活和具競爭力的租賃解決方案。定位為獨立的飛機經營性租賃公司,中國飛機租賃充份利用其廣泛的國際金融網路優勢,取得境內外持續的資金來源。於2014年6月,中國飛機租賃擁有並管理32架商用飛機,主要專注於中國市場。中國飛機租賃亦正在拓展至全球新興市場,為全球各地的租賃客戶提供創新和靈活全面的租賃解決方案。

主營業務範圍
融資租賃: 中國飛機租賃購買航空公司選定的飛機,享有飛機所有權,將飛機出租給航空公司使用的租賃方式,期末航空公司享有飛機購買權。此方式具有融資融物雙重功能,資產體現在航空公司報表上。
 
經營租賃: 中國飛機租賃自己購買的飛機,租賃給航空公司使用,航空公司只享有飛機的使用權,在租賃期結束時,所有權歸屬出租人。此方式能讓航空公司更為靈活的調節機隊構型,免於期初飛機融資壓力,資產不計入資產負債表,可有效降低資產負債率。
 
新舊飛機的售後回租: 中國飛機租賃從航空公司手中購買飛機或者飛機訂單回來,再回租給航空公司。此方式可有效調節航空公司資產負債率及機隊融資結構。
 
飛機資產證券化: 中國飛機租賃透過將應收租金或租賃設備打包,發行信託產品,以此達到資產證券化目的。
 
舊飛機退出: 中國飛機租賃為航空公司提供舊飛機的退出方案,透過再銷售、拆解、客改貨等途徑處置舊飛機。

第三方資產管理: 中國飛機租賃為投資者提供完整的飛機資產管理服務,以設計和保護其資產和理想的長期殘值。此操作能使投資者優化資產收益。

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